專注于減速機械行業的研發與生產
一臺減速電機出廠后，一般規定有200小時左右的磨合期（超過時間必須換油），這是機械使用初期的技術特點而規定。減速機一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。行星齒輪減速機有定必有動，對應地，有一類不那么為人熟知的稱為"行星齒輪"的齒輪。擺線針輪減速機一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機齒輪箱、軸承箱、螺紋密封、機械密封等部位，由于長時間大扭矩機械運動，齒輪箱嚙合間隙變大，造成較大的噪音及設備振動。 磨合期是保證減速機正常運行，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。 市傳動機械有限公司專業生產和維修減速機，認為減速機故障有以下原因
1、磨損速度快
由于新零件的加工、裝配和調試，配合面的接觸面積較小，但允許扭矩較大。 在齒輪減速器的運行過程中，零件表面的凹凸部分相互鑲嵌，金屬碎屑作為磨料繼續參與摩擦，加速了零件表面的磨損。 因此，磨合期間容易造成零件，尤其是與表面磨損，磨損速度太快。 此時，如果過載操作，可能會導致部分零件損壞，造成早期故障。
2、操作失誤多
由于了解結構，不足（特別是新運營商）的特性，容易因操作失誤故障，甚至造成機械事故和安全事故。
3、潤滑不良
由于新裝配的零部件的配合工作間隙較小，并且企業由于進行裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦材料表面可以形成一個均勻的油膜，以阻止磨損。從而達到降低潤滑效能，造成機件的早期發現異常磨損。嚴重問題時會造成一些精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致網絡故障的發生。
4、發生松動
和裝配零件的新的加工，存在與使用的初始階段的尺寸和幾何形狀的偏差，由于沖擊，振動等交變載荷，以及熱的因素，變形，加上過度磨損等原因，容易原部件緊固松動。
5、發生滲漏現象
由于這些零件的松動、振動和受熱的影響，齒輪減速機的密封面設計以及管接頭等處，會出現一些滲漏問題現象;部分進行鑄造等缺陷，在裝配調試時難以及時發現，但由于學生作業管理過程中的振動、沖擊主要作用，這種技術缺陷就被暴露自己出來，表現為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現滲漏這一現象。
